Subaru Europa, filijala SUBARU CORPORATION, danas je saopšteno da je potpuno novi Forester (evropska specifikacija) osvojio maksimalnu ocenu od 5 zvezdica u okviru 2024. Evropskog programa ocene novih vozila (Euro NCAP). Forester je postigao ocene u sve četiri oblasti ocenjivanja (bezbednost odraslih putnika, bezbednost dece putnika, zaštita ugroženih učesnika u saobraćaju i bezbednosne asistencijske tehnologije) koje su nadmašile minimalne kriterijume.
Za oblast ocenjivanja bezbednosti dece putnika, potpuno novi Forester je osvojio maksimalne poene u testu ugradnje dečijih sedišta (CRS). Gotovo da je postigao maksimalne poene u performansama testa sudara (i frontalni i bočni sudar) za decu od 6 i 10 godina*2. Dobra zaštita obezbeđena je za sve ključne delove tela tokom frontalnog offset testa, a maksimalni broj poena je dodeljen u ovom segmentu ocene.
*1: Nezavisna agencija sastavljena od evropskih vlada i evropskih automobilskih i potrošačkih organizacija
*2: Performanse Subaru Forester-a na testu sudara (i frontalni i bočni sudar) za decu od 6 i 10 godina: 23,7/24 poena
Sistem automatski deaktivira vazdušni jastuk za suvozača kada se koristi dečije sedište okrenuto unazad na tom mestu, zbog čega je i nagrađen. Forester je takođe opremljen indirektnim sistemom za detekciju prisustva deteta u vozilu (npr. upozorenje za zadnje sedište), koji šalje upozorenje kada detektuje da je dete ili beba možda ostavljeno u vozilu. Svi tipovi dečijih sedišta za koje je Forester dizajniran mogu biti pravilno postavljeni i smešteni u vozilu, osim iSize sedišta na centralnom sedištu pozadi.
U oblasti ocenjivanja zaštite ugroženih učesnika u saobraćaju, potpuno novi Forester postigao je maksimalne poene za AEB sistem za bicikliste i Lane Support za motocikliste. Autonomni sistem za kočenje u hitnim situacijama (AEB) u Forester-u može da reaguje na ugrožene učesnike u saobraćaju, kao i na druga vozila. Performanse sistema u detekciji i reakciji na bicikliste bile su dobre (u svim scenarijima pri približavanju biciklisti koji prelaze put, prelasku iza parkiranih vozila ili biciklisti pored puta, kao i skretanju u putanju dolazećeg bicikliste). Performanse AEB sistema bile su dobre u reakciji na motocikliste (kako pri približavanju nepokretnom motociklisti, tako i pri kočenju motocikliste). Lane Support za motocikliste ostvario je maksimalne poene (u scenarijima prelaska trake ispred dolazećeg ili motocikliste koji prelazi). Zaštita glave pešaka ili bicikliste pri udaru bila je uglavnom dobra, kao i zaštita karlice, butne kosti, kolena i potkolenice.
Za oblast ocenjivanja bezbednosti odraslih putnika, potpuno novi Forester je osvojio maksimalne poene u testu bočnog sudara sa barijerom i u težem testu bočnog sudara sa stubom, jer je zaštita svih ključnih delova tela bila dobra. U testu sudara pozadi*3, skoro je postigao maksimalne rezultate za prednja i zadnja sedišta. Analiza ubrzanja udarnog vozila tokom testa, zajedno sa analizom deformabilne barijere nakon testa, pokazala je da bi Forester predstavljao bezbedno vozilo u frontalnom sudaru. Testovi prednjih sedišta i naslona za glavu pokazali su dobru zaštitu od povreda vrata u slučaju sudara sa zadnje strane. Geometrijska analiza zadnjih sedišta takođe je pokazala dobru zaštitu od povreda vrata. Testovi su pokazali da, iako je putni prostor ostao stabilan u frontalnom offset testu, podaci sa lutke su ukazivali na dobru zaštitu kolena i butnih kostiju kako vozača, tako i suvozača, kao i putnika različitih veličina i onih koji sede u različitim položajima. Zaštita svih ključnih delova tela putnika bila je dobra. Kontrola izbacivanja (stepen do kojeg telo bude bačeno na drugu stranu vozila prilikom udara sa suprotne strane) bila je adekvatna jer Forester ima meru zaštite (npr. vazdušni jastuk za suprotnu stranu) koji ublažava povrede između putnika pri takvim sudarima. Vazdušni jastuk je dobro funkcionisao u Euro NCAP testovima, a podaci sa lutke su pokazali dobru zaštitu kako za vozača, tako i za suvozača. Forester ima napredni eCall sistem koji obaveštava hitnu službu u slučaju sudara, kao i sistem za sprečavanje sekundarnih udara nakon što je vozilo bilo u sudaru. Forester je demonstrirao da bi vrata i prozori mogli da se otvore i omoguće putnicima evakuaciju u slučaju potapanja vozila.
U kategoriji bezbednosnih asistencija, potpuno novi Subaru Forester je ostvario maksimalne poene u delu Lane Support prema poslednjem testu. Sistem za podršku traci (npr. Lane Keep Assist) blagim korekcijama ispravlja putanju vozila kada počne da izlazi iz trake, a takođe reaguje u kritičnim momentima (npr. Emergency Lane Keeping).
*3: Subaru Forester Rezultat u testu sudara pozadi: 3.8/4 poena
Vozilo je opremljeno sistemom za podsećanje na sigurnosni pojas, koji je serijski ugrađen na prednja i zadnja sedišta i koji je osvojio maksimalnu ocenu u ovoj kategoriji, kao i sistemom za praćenje stanja vozača (npr. Driver Monitoring System koji detektuje ometanje vozača i umor). Sistem za pomoć u brzini prepoznaje lokalno ograničenje brzine putem prepoznavanja saobraćajnih znakova, a vozač može da izabere da postavi ograničenje brzine (putem Manual Speed Limiter-a) ili da dozvoli sistemu da to uradi automatski (putem Intelligent Speed Limiter-a).
Subaru Srbija
